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如果有人觉得Turbo的表现还不够硬核，那么GT2则能满足那些挑剔的保时捷客户。为了更硬核的赛道表现，GT2系列成为了仅提供手动变速器的大马力后置后驱，即便是GT3RS拥有更均衡的综合实力，但拥有涡轮增压的后驱，无疑在动力上有着致命诱惑。
1年，代号为的新一代成为了风冷式水平对置发动机的绝唱，至今还有不少保时捷车迷固执地认为“此后再无”。这一代依然是众多保时捷车主的最爱，出类拔萃的设计使得成为设计上的一代经典之作。
年，保时捷推出了街道赛车GT2，作为车系历史上性能最强悍的车型，采用了Turbo车型的双涡轮增压发动机，通过竞技化的改装，优化空力套件装备了宽体车身，GT2在Turbo车型的基础上最终减掉了kg的重量。
游戏《极限竞速：地平线3》中的PorscheGT2
年，保时捷在法兰克福车展上展出了新一代使用水冷发动机的，在外观上则使用了类似Boxster车型的泪囊式大灯组合，这是首次不使用其标志性的蛙眼大灯组合。即便如此，同其他车型相比，还是保留了大多Turbo的元素。
年动力表现最强悍的GT2推出，保时捷为GT2的3.6升水平对置6缸发动机装上了双涡轮增压系统，最大马力达马力。为了和turbo车型有所区分，在空力套件上换上了更具战斗气息的保险杠和大尾翼。
游戏《真实赛车3》中的PorscheGT2
后期推出的GT2clubsport在动力输出上更是高达马力，夸张的赛车座椅和GT3RS相同的车内防滚架，并将速度无关的空调系统以及收音机统统拆除，表明了GT2clubsport就是台可以合法上路的赛车。
在GT2长达5年的了无音讯后,在年的第62届法兰克福车展上，GT2正式被GT2取代。
在动力系统上，GT2基于Turbo的3.6升水平对置6缸涡轮增压发动机打造，加入了双可变几何涡轮增压器技术，。使其最大输出功率达到了PS(kW)，最大扭矩为Nm。不同于Turbo，GT2仅提供6速手动变速器，0-km/h加速时间在3.6秒内，最高时速为km/h。这也使得GT2成为保时捷生产的第三台突破英里/小时的车型。
美国汽车杂志《MotorTrend》的测试中，一台8款的GT2刷出了0-60英里/小时的加速时间仅为3.3秒，四分之一英里的冲刺时间为11.3秒，60至0英里/小时刹停距离仅为30米，在弯道中测出了1.1g的横向抓地力。
游戏《极限竞速3》中的
8PorscheGT2
即便是GT2基于Turbo的底盘打造，但GT2通过跟贴地的前唇，下压力更大的尾翼设计，用于冷却的两侧进气道，具有鲨鱼鳃散热效果的后保险杠。不光是在外观上，GT2还通过在钛合金排气的独特声浪在听觉上更具竞技氛围。在保时捷测试车手WalterRhrl的高超技术下，GT2在纽博格林北环赛道上刷出了7分32秒的圈速。
年，保时捷推出代的最强街道版车型GT2RS，在性能本就十分强悍的GT2车型上，摒弃四驱系统，改用更具挑战性的后轮驱动布局，一举将马力提升至hp。拆除后排座椅加上比赛用的防滚架，改用更轻盈的碳纤维机盖以便降低重心。这一系列不计成本的举动造就了GT2RS在德国Nürburgring纽柏格林赛道跑出7分18秒的傲人成绩，并且限量台发售。
贪婪是永无止境的，虽然GT2RS再轻量化再强化动力，也不过是台而已。但斯图加特的工程师这种登峰造极的态度，不仅将赛道科技下放民用车辆，更是向世人展现这一传奇性能车系的巅峰时刻。在保时捷的新一代旗舰超跑Spyder出现前，GT2RS一直是保时捷旗下性能最强的街道版车型。
GT2RS站在巨人的肩上，3.6L的水平对置6缸引擎，在双涡轮增压的加持下最大功率提升至kW（hp），最大扭矩升至Nm，极速提高到km/h。GT2RS在改为6速手动变速器和仅用后轮驱动的情况下，0到km/h加速仅需3.5秒。
之所以被冠以RS之名，是因为在GT2的基础上做了彻底的轻量化，在拆除后排座椅加上防滚架和碳纤维的机盖以及尾翼后，成功减肥70kg。GT2RS的整车质量仅有kg，比极致轻量化的GT3RS重上60kg而已。轻量化是在赛道上做出更快圈速的必经之路，车辆每多出1kg的重量就意味着，轮胎和刹车系统多承担更多的负荷，在赛道上就会加速轮胎和刹车系统的磨损和热衰减。GT2RS的刹车系统用上了保时捷的当家好货，鲜艳的黄卡钳表明了这是碳陶瓷刹车系统。这也是GT2RS能在德国Nürburgring纽柏格林赛道，比普通GT2快上14秒的原因。
游戏《极限竞速6》中的PorscheGT2RS
在外观上，GT2RS随处可见的裸露碳纤维组件无疑是最能捕获人心的办法。更夸张的空力套件在前机盖、进气格栅的前唇、加大尺寸的发动机进气口、后视镜和扰流板上，全部改用亚光黑碳纤维CFP打造。而且重新设计后的空力外观组件在下压力上比GT2增加了60%，碳纤维机盖上的保时捷遁形标也被丧心病狂的工程师改用贴纸，说是为了减轻重量。加宽了的前后叶子板，不仅具备了宽体的视觉效果，GT2RS换上尺寸更宽的前后的米其林PSCup轮胎，好让N·m的扭矩转化为沥青路上的胎痕。
战斗的气息同样延伸至车内，车厢内的黑色真皮配以红色的麂皮材质包覆。并且拆除了音响系统和隔音材料，保留了空调和GPS导航系统有基本的实用性。碳纤维底座的桶形座椅和防滚架源自GT3RS，红色麂皮材质包覆的方向盘标黄色的圈数刻度，连车门的开关也是通过红色的拉带操作。透过GT2RS的种种细节，你会发现这就是台毫不妥协的性能机器。不过，这台如假包换的赛车可以让你合法地在大街上驰骋。
在年，全新GT2RS在美国拉斯维加斯的E3电子娱乐展上发布了，作为ForzaMotorsport极限竞速7的封面车型出现。GT2RS被誉为史上最强大与最极端的保时捷公路车型，从上一代车型推出至今已有近8年的时间。这代并没有选择先期推出GT2，而是直接推出GT2RS，限量发售一千台的GT2RS售价高达30万美元。
GT2RS基于现款.2改款车型打造，硬件主要来自GT3RS车型，包括后轮驱动转向系统、扭矩矢量分配系统，提供完全可变锁止功能。外观方面，新车前进气口更大，并增加了刹车散热通道。侧面来看，新车翼子板上的散热口造型更加夸张。光从外观就能看出它和普通的完全不同，前轮叶子板的空气动力学也不是装装样子。尾部方面，它能实打实的配合后方巨大的尾翼让GT2RS拥有极致的表现。较此前的GT3RS会产生更大的下压力。
游戏《极限竞速7》中的PorscheGT2RS
3.8L水平对置发动机经过保时捷工程师的压榨能够发放出匹的马力,再配合保时捷拿手的轻量化技术，使得GT2RS北纽成绩比他们预期的7分05秒快了接近18秒。GT2RS完美的诠释了保时捷街车即赛车的理念。
