临沂白癜风医院 https://m-mip.39.net/disease/mipso_7164139.html当丹尼尔-里卡多(DanielRicciardo)在埃菲尔大奖赛当中为自己以及雷诺车队都收获了一个久违的领奖台之后,场下忘我喝彩的雷诺车队成员们应该是悲喜交加。他们为澳大利亚人的惊喜突破感到欣慰,但也知道台上的这位实力超群的车手和他们在一起的时光只剩下了最后六场比赛。毫无疑问,里卡多自去年加盟雷诺车队之后所付出的不懈努力和一次又一次的尝试,再加上紧密的团队合作,让法国制造商终于是在领奖台这一数据上实现了新时代的零的突破。从赛季开始,里卡多就将会转投迈凯伦,而取代他的则是雷诺车队的功勋人物,两届世界冠*费尔南多-阿隆索(FernandoAlonso)。在刚刚过去的一周当中,阿隆索已经跟随雷诺车队在巴塞罗那赛道依靠拍摄日完成了现款赛车的测试工作,尽管里程有限。不管怎么样,似乎阿隆索的F1职业生涯终于是有一次做出了正确的选择……在雷诺车队连续夺得了两个世界冠*之后,阿隆索于年加入了迈凯伦。当时的迈凯伦当然拥有着场上最快的赛车之一,但是刘易斯-汉密尔顿(LewisHamilton)的到来意味着两届世界冠*甚至无法获得全部的资源,最后这段不愉快的合作关系以间谍门收场;赛季,在雷诺车队又重新效力了两年的阿隆索被巨额赞助挖到了法拉利,不过这又是一次没赶上好日子的合作,跃马因为红牛车队的强势崛起而备受打压,阿隆索两度错失世界冠*;不可否认的是,阿隆索在年加盟迈凯伦-本田确实是意味着他看到了这两支制造商合作的潜能所在,只可惜这段合作关系后来甚至是成为了一段笑柄,头哥可以说是空浪费了三年光阴,并最终选择了退役。如今,时隔两年,阿隆索宣布回归赛场,而他即将加入的是一支终于迎来事业上升期的雷诺车队,无论是和十年前还是二十年前相比都完全不可同日而语。里卡多在纽博格林的领奖台其实来得并不算多么意外,只是来得太迟罢了。在过去的多场比赛当中,连续的第四名完赛已经证明了这一点。可以说,里卡多凭借着一己之力将雷诺近来的进步转化为了一次重大突破。自八月份的银石以来,雷诺便开始了对其RS20赛车的重组和进一步打造。从比利时大奖赛开始,里卡多到现在的每一场比赛的完赛顺位从来没有低于过第六名。除了刘易斯-汉密尔顿(LewisHamilton)和瓦尔特里-博塔斯(ValtteriBottas)这两名梅赛德斯车手之外,里卡多过去几场比赛所拿到的积分比其他人都要来得高。里卡多在帮助雷诺进步的过程当中所扮演的角色非常关键。尽管自己现在所留下的这一局面要在赛季被阿隆索给接手,澳大利亚人表示并没有任何遗憾:“一点也不,我丝毫都不敢到遗憾或者是失望。我现在非常希望把目前的进步势头给继续保持下去,我愿意为此付出我全部的实力和汗水。但是明年不属于我,明年就会是一个不同的故事,所以我需要做的只是专注当下。”对于里卡多来说,他也确实不用担心。因为事实已经证明,阿隆索从来就不是一个服软的车手。无论是过往被他称为自己职业生涯最高峰成就的勒芒24小时诺里斯总冠*,还是后来的几次印地,甚至是在迈凯伦车队和斯托菲尔-范多恩(StoffelVandoorne)搭档的赛季当中以21-0的排位赛全胜战绩击败了队友,这些都体现出了阿隆索身上从来不认输的特质。在稍早之前测试雷诺RS20赛车的时候,阿隆索就表示说自己一开始完全不适应这台车的速度,认为赛车“比我自己的表现更好”,承认说他没有办法发掘出赛车的全部性能,由此也对现在雷诺车队在场上真正的竞争位置感到兴趣盎然。自然来说,阿隆索需要尽快重新适应驾驶F1赛车参加比赛时的巨大体能消耗,尽管他在此次官宣加盟雷诺车队的时候就谦虚地说自己近期的几次体能测试都表明他现在依旧是处于身体状态的巅峰,并且获得了职业生涯以来的最好体测成绩。不管你相不相信,阿隆索等到明年重回F1的时候就已经快要接近不惑之年了。但与此同时,上述几点也展现出了雷诺当前的赛车已经进入到了非常好的研发轨道当中,有可能会在下个赛季大放异彩,届时将会以Alpine的名字亮相赛场。里卡多在纽博格林的排位赛结束之后认为当前的赛车调校已经是“非常完整”的了,尤其是在斯帕和蒙扎这样的低下压力赛道当中。车队领队西里尔-阿比特布尔(CyrilAbiteboul)则表示说,他们在纽博格林的出色表现更是进一步证明了雷诺已经打造出了一台“出色的全能型赛车”。“我们一开始还是带着一定的疑虑来到这条赛道的,因为纽博格林的比赛周末是我们自巴塞罗那以来首次使用如此高的下压力设置,几乎是调到了极限。”阿比特布尔在里卡多拿下领奖台之后表示说,“因此,这条赛道也成为了拼图的最后一块,也就是说我们终于证明了自己的赛车现在已经成为了全能型选手,可以应对各种类型的赛道。”不过与此同时,阿比特布尔还承认说这样的情况在未来不能够被视为是常规:“如果你现在问我,想要成为一个常规的领奖台争夺者,我们还欠缺什么?我可以非常清楚地概诉你,我们现在还至少差了1秒钟的圈速,或者也可以说是1%的竞争力,才能够以常规竞争者的身份去登上领奖台,这就是现实。虽然这一次的领奖台被证明是一个不错的迹象,我们同样也要为实现更进一步的目标去加倍努力,不然的话很难再去获得下一个领奖台。”阿比特布尔的发言非常准确。在赛季的一场比赛当中,典型的领奖台配置就是梅赛德斯双雄外加马克思-维斯塔潘(MaxVerstappen)。尽管雷诺通常会在中游集团的争夺当中坐实第三名的位置,一般来说他们在场上的极限是第五名,较少场合当中会看到第四名的完赛名次(这还要考虑到第二台红牛赛车的竞争力不够大情况之下。显然,只能够保证一个第五名对于吸引阿隆索的加盟来说是完全不够的,但是放到现在,这些完赛名次的保证已经变得不同,因为阿隆索自己已经表示说,要迎来就是规则大改的赛季才会看到真正的机会,西班牙人将把赛季更多地视为学习的一年。当然了,阿隆索势必还会带着不断增长的期待之情继续紧盯雷诺车队在本赛季接下来几场比赛当中的表现,来为下赛季可能会出现的情况做好自己的打算。虽然阿隆索现在已有的32场分站冠*不太可能会得到增加,但是他至少可以把这台赛车几乎在所有特性的赛道都可以跑出速度的特质给放到最大,与此同时成为常规的地球组冠*车手。在推出了引擎研发token的规则的前提之下,明年的迈凯伦车队将会把自己的研发重心放到和梅赛德斯动力单元的适配之上,而非大力研发赛车的其他领域。因此,在雷诺自己为自己供应引擎的情况之下,法国制造商可能已经获得了一个先天的优势。抛开迈凯伦之外,赛点(届时要变成阿斯顿-马丁)以及法拉利也会是比较头疼的两个问题。如果法拉利可以兑现自己解决好当前问题的承诺的话,或许会在明年的进步当中获得比较好的效果。对于阿斯顿-马丁来说,作为梅赛德斯B队的他们也会拿出不俗的实力。虽然雷诺车队在今年已经很好地展现出了自己季中研发升级的出色实力,他们明年的整体竞争环境和形势依旧艰巨。在八月份结束了今年的印地大赛征程之后,阿隆索过去的一段时间当中唯一的工作重心都放在了雷诺身上,并在上个月就造访了恩斯通总部,和车队开始了第一步的对接工作。目前,雷诺方面已经确认说会让阿隆索在本赛季剩余的比赛当中至少去到一次现场。但是其实在纽博格林的比赛周末当中,阿隆索就已经开始了更进一步的合作,虽然他本人并没有去到赛道现场。阿比特布尔在周日的比赛结束之后这样说道:“我们在赛前、赛中和赛后都受到了来自费尔南多的消息,可以看的出来,他对于参与到我们的比赛当中其实是有着非常高昂的兴趣的,这一点我感到很棒。我相信,当他刚一开始同意加盟我们的车队,并且在和他的沟通当中也可以看得出来,他其实就已经把自己的目标防到了赛季。虽然这个赛季的不断进行,以及车队和赛车两方面的进步,他也就会对于即将开始的赛季感到更加有兴趣。”“费尔南多给我的感觉就像是一头大鲨鱼,一旦他开始嗅到血的味道,便萌生攻击的念头,这就是我所看见的。我看见了一头饥肠辘辘的大鲨鱼,这是一个非常不错的迹象。”阿比特布尔说道。由此我们也不难看出,此次回归雷诺确实牵动了阿隆索浑身上下的每一条神经,现在已经几乎成为了他生活的全部。阿隆索表示说,自己在看到了里卡多周日拿到的领奖台之后,依旧没有动摇决心,但是与此同时对于下个赛季感到更为期待:“我现在知道雷诺的能力,以及他们的赛车究竟能做到什么。因此,未来的发展其实有着非常良好的走向。我可以保证的是,更多的领奖台一定会在之后的比赛当中继续出现,当然最重要的事情还是要保住现在的进步势头,并一直带到下个赛季的比赛当中,尤其还有后面更加重要的赛季。我认为,我们已经知道了接下来的道路该怎么走。”两年之前,阿隆索刚刚和迈凯伦宣布分手并就此离开F1的时候,他所体现出来的沮丧以及劳累的神情现在都还在被很多持怀疑态度的人拿出来说事,认为他的新一段F1旅程不会获得想要的结果。但是,近期的各类迹象都证明了事实不会朝着这个方向去发展。在赛季把迈凯伦赛车开出了火星车的感觉,又在近些年的跑车赛事赛场屡获殊荣,一个全新的阿隆索一定可以在年再度突破自我,并为进入到关键的赛季打好基础。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇